China está construyendo un túnel bajo el mar para su alta velocidad. Ya ha alcanzado una

Bajo el fondo del mar, a decenas de metros de profundidad, hay una obra que avanza con un margen de error mínimo. No se ve desde la superficie, pero forma parte de una infraestructura ferroviaria clave en el sur de China. Según CGTN, el país ha alcanzado un nuevo hito en la construcción de un túnel submarino para alta velocidad: la excavación ya ha llegado a los 113 metros bajo el lecho marino. La cifra no es menor, porque sitúa la obra en un punto donde las condiciones geológicas y la presión del agua elevan de forma notable la dificultad técnica.

Ese avance forma parte de una infraestructura mucho mayor que está tomando forma en el sur del país. La línea de alta velocidad Shenzhen-Jiangmen, de 116 kilómetros, está diseñada para conectar ambas ciudades en menos de una hora, integrándose en el corredor ferroviario que recorre la costa china. De esta forma, el proyecto ha entrado en una fase especialmente exigente, en la que el túnel bajo el estuario del río Perla se convierte en uno de los puntos técnicamente más complejos de toda la obra.

Un tramo bajo el mar que concentra el mayor desafío técnico
En el centro de esta fase del proyecto se encuentra la infraestructura submarina que obliga a afinar cada paso. Para ejecutarla, la obra se apoya en una tuneladora de gran diámetro desarrollada en China. La máquina, conocida como “Shenjiang-1”, ha mantenido la excavación en marcha de forma continua, incluso durante periodos festivos como el Qingming. No solo perfora el terreno, también permite avanzar mientras se construye el revestimiento interior del túnel, un sistema con el que se busca ganar eficiencia en uno de los puntos más delicados del recorrido.